Jeep wypuścił Moab Run, darmową grę w stylu wyścigów 3D z lat 90., w której bez żadnych konsekwencji szaleje się Wranglerem po pustynnych bezdrożach Utah. Zagrać można na telefonie albo w oknie przeglądarki. To prosta rozrywka na przerwę na kawę, a nie realistyczny symulator.
Retro zamiast realizmu
Współczesne gry, takie jak Snowrunner czy Gran Turismo, wykorzystują ogromną moc obliczeniową, by wiernie odtworzyć fizykę jazdy. Moab Run idzie w przeciwną stronę. Czerpie z klasycznych automatów i gier z lat 90., takich jak Sega Rally czy Offroad Challenge. Na dodatek komentator wykrzykuje „Awesome!”, gdy samochód przeleci nad wzniesieniem, nawet jeśli chwilę później rozbije się o skałę przy prędkości 85 mph (około 137 km/h).
Sterowanie jest bardzo proste: gaz, hamulec i kierowanie. Można jeszcze wejść w poślizg i zbierać dzięki niemu energię na doładowanie, które pozwala skakać dalej. Na starcie Jeep umieścił żartobliwe ostrzeżenie, żeby nie powtarzać tych manewrów w prawdziwym życiu.
Co jest w grze
Na premierę dostępnych jest siedem wersji Wranglera, od stylizowanej na synthwave odmiany Rewind po wojskową Sarge. Docelowo ma ich być dwanaście, a kolejne dojdą w rozszerzeniach. Z modeli wymieniono też Gladiatora. Wszystkie to prawdziwe edycje specjalne, które marka wprowadziła w ostatnim roku lub dwóch.
Na razie jest jedna trasa, osadzona w Utah. Dwie kolejne mają się pojawić później. Trasy są dość umowne, więc w grze możesz:
- przełączać się między nakładającymi się na siebie odcinkami,
- wjeżdżać na piaskowcowe grzbiety po punkty-gwiazdki,
- zjechać prosto do kanionowej rzeki,
- szukać ukrytych, kolekcjonerskich kaczek, bo to w końcu „Jeep Thing”,
- zdobywać nagrodę za najdłuższy czas w powietrzu.
Samochodów nie da się uszkodzić i najwyraźniej nie można w nich utknąć. Gdy pojedziesz w złą stronę, wyświetli się tylko duża zielona strzałka. To całkowite przeciwieństwo prawdziwej jazdy w terenie, w której błędy kosztują czas, pieniądze i nerwy.
Co z tego wynika dla polskiego kierowcy
Moab Run to przede wszystkim działanie marketingowe, a nie ważna nowość rynkowa. Według opisu jest darmowa i dostępna na telefon oraz w przeglądarce, więc nie wymaga instalowania specjalnego oprogramowania. Trzeba pamiętać, że przedstawione edycje Wranglera mogą nie być sprzedawane w Polsce, a wersje i wyposażenie różnią się w zależności od rynku.
Dla właściciela prawdziwego samochodu terenowego ciekawsza jest różnica między grą a rzeczywistością. Ubezpieczenie autocasco i assistance nie zawsze obejmują każdą sytuację, a ochrona zależy od zapisów w ogólnych warunkach ubezpieczenia (OWU). Zdarza się, że ubezpieczyciele ograniczają odpowiedzialność przy jeździe poza drogami publicznymi albo podczas imprez i zawodów. Zanim wybierzesz się w teren, sprawdź:
- czy polisa AC obejmuje szkody powstałe poza utwardzonymi drogami,
- czy assistance obejmuje wyciągnięcie auta z błota, piasku lub rowu,
- jakie są wyłączenia dotyczące sportów motorowych i rajdów,
- czy za granicą masz ochronę i jakie obowiązują tam limity.
W grze Wranglerem można wylądować na skale przy 85 mph i jechać dalej. W rzeczywistości zakończy się to wizytą u mechanika, a o pokryciu kosztów zdecydują zapisy polisy.
Źródło: Car and Driver – „Jeep Just Got into the Retro-Gaming Groove with ‘Moab Run’”
